HUGHES, Alasca— Um destacamento de 10 Aviadores do 173 O Esquadrão de Engenheiro Civil completou um alto número de pontos, 13 -implementação de um dia para o interior do Alasca, reparando infraestrutura de utilidade crítica em um local remoto de radar de alerta precoce, enquanto salva a Força Aérea mais do que $ 1.6 milhões. Executado como Operação 26 - 02 Indian Mountain, a missão garantiu os sistemas vitais de água e combustível que suportam o Radar de Alerta Anticipado Atualizado da instalação. O radar fornece dados de vigilância aeroespacial contínuos ao Centro de Operações Aéreas da Região do Comando de Defesa Aeroespacial (NORAD) da América do Norte na Base Conjunta Elmendorf- Richardson, tornando o site um recurso de defesa indispensável.
Situado aproximadamente 16 Milhas a leste da aldeia de Hughes, o local está completamente isolado das redes de estradas, a instalação é acessível apenas através de um 4,100 -Pisca de cascalho pé. O isolamento subártico extremo do site requeria uma logística meticulosa e frontal, incluindo pré- paletar todos os materiais no Kingsley Field, Oregon, e implantar uma equipe de avanço especializada para o equipamento de palco. .Se você quisesse uma oportunidade para ser auto-suficiente e praticar a execução de trabalho em um local remoto sem suporte de acompanhamento, é isso, disse 2 E o Tenente David Case, 611 Esquadrão de Engenharia Civil, Oficial de Engenheiros. Embora o mapa diga que Hughes é 16 Milhas enquanto o corvo voa, a aldeia não é acessível a partir da montanha indiana. Não há estradas e se houver um trilho de trilho de cão em um tempo, ele já foi crescido e perdido há muito tempo.
Parceria com o 611 e 354 Esquadrões de Engenheiro Civil, EUA Aviação do Exército e os EUA Corpo Marinho, o 173 o Esquadrão de Engenharia Civil executou três grandes revisões de infraestrutura. O projeto mais crítico envolveu a substituição de uma ponte de madeira que suportou a linha de água única da instalação, que fornece o único meio de supressão de incêndios e saneamento para a instalação. Para contornar com segurança o perigoso cruzamento do rio abaixo, um EUA. Exército CH- 47 Helicóptero Chinook do 52 o nd Regimento de Aviação, manipulado por uma equipe de suporte de helicópteros do Corpo Marinho, executou uma operação de precisão de carga de lança para pilotar a nova estrutura de ponte de alumínio através do rio, e colocado ao lado dos pés da noiva para ser reparado pelo 173 CES.
A equipe consertou um 4,300 - pé acima do solo gasoduto de combustível fortemente danificado por heaves de gelo. O reparo do gasoduto restaura um sistema de entrega de combustível de fluxo de gravidade essencial para os geradores diesel fora da rede do site. Sem ele, o radar de alerta precoce sofreria uma falha de energia catastrófica. Além disso, os aviadores completaram uma extensa estabilização das margens do rio, que incluía cestas de gabiões pesados cheios de rocha para evitar lavamentos sazonais perto do poço crítico da instalação. A conclusão dos projetos primários antes do cronograma permitiu à equipe realizar um levantamento crucial da torre para localizar uma nova antena de amostragem e comunicações atmosféricas.
Ao utilizar o trabalho militar em vez de empreiteiros de defesa comerciais, a equipe multi-capaz de completar os projetos por aproximadamente $ 75,000 em despesas totais. As licitações comerciais iniciais para os três projetos totalizaram $ 1.74 milhões, resultando em economia líquida de $ 1,665,000 para a Força Aérea.
.A economia de dinheiro é sempre grande, mas a vitória real aqui estava provando que até mesmo uma unidade de Prima BEF (Base Engineer Emergency Force) do ANG pode fazer o que é aparentemente impossível, disse o Mestre Sgt. Michael Snodgrass, 173 Esquadrão de Engenharia Civil, Engenheiro Assistente. Meio satisfatório que tudo correu bem, especialmente quando todos continuam dizendo que você não pode fazer isso. Parece que a preparação, a liderança e a coesão da equipe realmente se esclareceram.
Operando sob protocolos de segurança rigorosos devido ao isolamento médico extremo e ambientes de trabalho de alto risco, a implantação terminou com zero acidentes ou lesões de segurança.
.Ninguém fica surpreso como eu,. disse Staff Sgt. Derek Sjogren, 173 rd Ala de Combate, Gerenciamento de Emergência. Como um experiente EMT e Bombeiro, eu respondi à minha justa parte de acidentes no local de construção e transformei ajudas para salvar vidas a trabalhadores em projetos muito mais suportados e mais seguros do que este. Sair disto sem quaisquer incidentes é incrível..
O sucesso da Operação 26 - 02 A montanha indiana alinha-se diretamente com o 2026 A Estratégia Nacional de Defesa manda defender a pátria dos EUA, aumentar a partilha de cargas da força conjunta e sobrecarregar a base industrial de defesa, dependendo de apoio militar orgânico altamente treinado.
ї Esta implantação foi um grande sucesso para o 173 CES, sendo um passo no caminho para o culminamento de um plano deliberado de treinamento e um deslocamento de cultura para empurrar a unidade fora das zonas de conforto e não apenas sobreviver, mas prosperar no desconhecido e provar que podemos correr com tesoura e fazer o trabalho,. disse Maj Joe Young, 173 Esquadrão de Engenharia Civil, comandante. Isto alinha-se bem como o 173 FW e Kingsley Field ANGB começam a transição de AETC para ACC, exigindo uma mudança completa de mentalidade e nível de letalidade e prontidão. À medida que a missão muda e a cama nos dirige para o desconhecido, os engenheiros lideram o caminho.