ISLÂNDIA SAN CLEMENTE, Calif. — Nas fases de abertura do exercício Cavaleiro de Aço 25, o. Acess de 3 a ala de aviação marinha estava no solo, mapeando o terreno e construindo as bases para as missões a seguir. Esquadrão de Suporte à Ala Marinha 373 Grupo de Controle Aéreo Marinho 38, 3 rd MAW, recebeu o apelido.Aces. para representar a tradição de excelência e inovação no suporte terrestre da aviação. Cavaleiro de aço 25, que começou em Dezembro. 1, 2025, é um exercício anual que reforça a capacidade da equipe do Corpo Marinho- Marinho de responder em frente, integrar em todos os domínios e manter a prontidão da Força de Tareas do Ar Marinho. Esquadrão de Suporte de Asas Marinhas 373 O papel do Cavaleiro de Aço é estabelecer um nó na ilha de San Clemente para habilitar a geração de combustível para as aeronaves de alas rotativas. Nós vamos especificamente conseguir isso estabelecendo um ponto de armamento e reabastecimento (FARP) de quatro pontos,. Capitão do Corpo Marinho. Cody Hubbard, comandante da sede e da companhia de suporte com MWSS- 373.
Um FARP permite que a aeronave reabasteça de ambientes distribuídos, a fim de aumentar a sobrevivebilidade e o alcance operacional dos ativos da aviação. No início do exercício, engenheiros com MWSS- 373 Realizou reconhecimento na ilha de San Clemente, Califórnia, para identificar locais para estabelecer o FARP. Uma vez estabelecida, a unidade começará a funcionar como um nó.
As operações de aviação distribuídas dependem do conceito de hub- falado- nodo para manter o poder de combate da aviação em locais dispersos. O centro de comando principal funciona como o centro de comando, posicionado fora da zona de engajamento de armas do adversário para manter a continuidade do comando e da logística. As falas se estendem a partir do hub e operam mais perto da luta, fornecendo manutenção intermédia e comunicação entre o hub e os nós avançados.
Os nódos, como o estabelecido na ilha de San Clemente, são os sites mais avançados e de curta duração, tipicamente estabelecidos para 72 para 96 horas, para minimizar a sua assinatura digital, habilitar o deslocamento rápido e aumentar a sobrevivebilidade. Este framework suporta diretamente o treinamento FARP na Ilha de San Clemente, criando um local expedicionário para sustentação de combustível, permitindo que a aeronave continue sua missão em distâncias significativas com velocidade e eficiência.
Hubbard descreveu mais adiante como este conceito está sendo empregado durante o Cavaleiro de Aço 25. їO conceito de nodo-hub nos leva a construir uma rede FARP em camadas, disse ele..Hubs retêm uma grande parte da logística, comando e controle, raios fornecem sustentação intermédia, e nós FARP são pequenos, móveis, e mais próximos da área de operações inimiga para suportar missões. Isto requer que estabeleçam e desloquem rapidamente, o que estende o alcance operacional e aumenta a sobrevivebilidade.
Esta abordagem em rede depende de comando e controle eficazes para garantir que cada elemento trabalha em conjunto e se adapta à medida que a missão evolui. Comando e controle no Corpo de Marinhas foca- se em comandantes que entendem a situação, tomam decisões rápidas e dirigem forças, ao mesmo tempo empoderando os Marinhas em níveis inferiores para agir e realizar a missão. No contexto do estabelecimento do nó, a Equipe de Reconhecimento do Suporte Terrestre da Aviação utiliza Marinhas de várias seções do esquadrão de suporte para realizar vários levantamentos dos locais para determinar a sua adequação antes de passar as informações e recomendações de volta ao centro e aos comandos de fala.
Antes de selecionar um site, os Marines avaliam múltiplos fatores, como encosta no solo, caminhos de aproximação e partida e colocação para pessoal e equipamento. As avaliações usam dados aéreos coletados de um Sky Raider R 80 Drone D, rodas ambulantes e outros equipamentos para capturar dados sobre a localização. Estes dados são consolidados em relatórios, um sendo a avaliação da zona de ataque de pesquisa marinha (MSAAZA) realizada pelos aviadores expedicionários Marinhos, e outro compilado pelos engenheiros de combate no solo.
. Nossa missão aqui era identificar locais melhor usados para um FARP, e usamos nosso sistema EnFIRE. Ele foi implementado com engenheiros de combate desde aproximadamente 2019,. disse Sgt. Andrés Osborn, um engenheiro de combate com MWSS- 373..Este sistema permite-nos fazer reconhecimento de engenheiros, como nossos percursos, estradas, zonas de aterrissagem de helicópteros, etc.
Os dados de localização coletados pelo AGSRT são essenciais para determinar uma localização FARP segura e eficaz, tanto em ambientes de treinamento como em ambientes disputados, garantindo que o Corpo Marinho mantém a capacidade de fechar e destruir o inimigo.
Juntos, o Aces. detalhado reconhecimento, conhecimento de engenharia e coordenação precisa asseguram que todas as aeronaves suportadas durante Steel Knight 25 lança a partir de uma fundação baseada na precisão e disponibilidade. Ao moldar o espaço de batalha antes do início da primeira missão, MWSS- 373 permite que o Corpo Marinho permaneça móvel, resiliente e pronto para projetar o poder de combate sempre que ou onde a luta exija. O trabalho deles na ilha de San Clemente demonstra como a preparação disciplinada e as práticas inovadoras de comando e controle contribuem diretamente para a capacidade do Corps.